sábado, 1 de agosto de 2015

Imagem do Dia

Autódromo "Aldo Leal Tramontini", Santa Cecília, 1990.
Clóvis "Chulé" Concatto (Opala 17), Clóvis "Koy" Bechtold (Opala 2), Helmuth Schroeder (Opala 21), Armin Kliewer (Opala 11), Vitalino / Vilmar Gargioni (Opala 27) e Ronaldo da Rocha (Opala 77).

Imagem: Acervo Alex "Xerife" Fernandes

sexta-feira, 31 de julho de 2015

Imagem do Dia

Autódromo "Cavalo de Aço", Joaçaba, 1990. 
José Carlos "Juca" Fuganti (Gol 17), César "Pancho" Gritti (Voyage 9), Edson "Totonho" Formolo (Fusca 7), Fabrício Silveira (Gol 60), Alessandro Gonsales (Gol 6), Mário Lüersen Filho (Gol 29), Valmor Weiss (Gol 32) e Paulo César Ely (Gol 33). 

Imagem: Acervo Alex "Xerife" Fernandes

Antigos em Blumenau

Dica do ex-piloto Andrey Tomazi: neste domingo, dia 02/08, tem o 6º encontro "Blu Old Vintage Cars" no pátio da prefeitura de Blumenau a partir das 08:30 horas.

Imagem: Divulgação Andrey Tomazi

Etapa de Ascurra CONFIRMADA


Releases de Pilotos/Equipes/EventosEstá CONFIRMADA para este final de semana, dias 01 e 02, a 2ª etapa da Copa Santa Catarina de Automobilismo em Ascurra.
Abaixo a programação do evento:

SÁBADO (01/08) - TREINOS  LIVRES / CRONOMETRADOS / PROVAS 
08:00       Início da Vistoria Técnica
08:30 às 08:40 – 1º Treino Livre M.F.T. “A” e “B” (10 minutos)
08:50 às 09:05 – 1º Treino Livre  Formula Quadrados (15 minutos)
09:15 às 09:30 – 1º Treino Livre 1600 Super (15 minutos) 
09:40 às 09:55 – 1º  Treino Livre Stock-Car opala e Omega (15minutos)
10:00 às 10:15 – 1º Treino Livre 1600 Light (15 minutos)
10:30 às 10:45 – 1º Treino Livre Gaiola/ fusca (15 minutos)

11:00 às 11:15 – Treino Classificatório M.F.T. “A” e “B” (15 minutos)
11:30 às 11:45 – Treino Classificatório Formula Quadrados (15 minutos)
12:00 às 12:15 – Treino Classificatório 1600 Super (15 minutos)
12:30 às 12:45 – Treino Classificatório Stock-Car opala e Omega (15 minutos)
13:00 às 13:15 -  Treino  Classificatório 1600 Light (15minutos) 
13:30 às 13:45 – Treino Classificatório Gaiola/ fusca (15 minutos)

13:45 às 14:15 – BRIEFING / INTERVALO

14:15 às 14:35 – 1ª Bateria M.F.T. “A” e “B” (14 minutos + 1 volta)
14:50 às 15:10 – 1ª Bateria Formula Quadrados (20 minutos + 1 volta)
15:30 às 16:00 – 1ª Bateria 1600 Super (20 minutos + 1 volta)
16:20 às 16:50 – 1ª Bateria Stock-Car opala e Omega (20 minutos + 1 volta)
17:00 às 17:30 – 1ª Bateria 1600 Light (20 minutos + 1 volta)
17:40 às 18:00 – 1ª Bateria Gaiola/ fusca  (20 minutos + 1 volta)
18:10 as 18:20 – Treino formula Baton

DOMINGO (02/08) - TREINOS  LIVRES / CRONOMETRADOS / PROVAS
08:00       Início da Vistoria Técnica
08:30 às 08:40 – 1º Treino Livre M.F.T. “A” e “B” (10 minutos)
08:50 às 09:05 – 1º Treino Livre  Formula Quadrados (15 minutos)
09:15 às 09:30 – 1º Treino Livre 1600 Super (15 minutos) 
09:40 às 09:55 – 1º  Treino Livre Stock-Car opala e Omega (15minutos)
10:00 às 10:15 – 1º Treino Livre 1600 Light (15 minutos)
10:30 às 10:45 – 1º Treino Livre Gaiola/ fusca (15 minutos)

11:00 às 11:15 – Treino Classificatório M.F.T. “A” e “B” (15 minutos)
11:30 às 11:45 – Treino Classificatório Formula Quadrados (15 minutos)
12:00 às 12:15 – Treino Classificatório 1600 Super (15 minutos)
12:30 às 12:45 – Treino Classificatório Stock-Car opala e Omega (15 minutos)
13:00 às 13:15 -  Treino  Classificatório 1600 Light (15minutos) 
13:30 às 13:45 – Treino Classificatório Gaiola/ fusca (15 minutos)

13:45 às 14:15 – BRIEFING / INTERVALO

14:15 às 14:35 – 1ª Bateria M.F.T. “A” e “B” (14 minutos + 1 volta)
14:50 às 15:10 – 1ª Bateria Formula Quadrados (20 minutos + 1 volta)
15:30 às 16:00 – 1ª Bateria 1600 Super (20 minutos + 1 volta)
16:20 às 16:50 – 1ª Bateria Stock-Car opala e Omega (20 minutos + 1 volta)
17:00 às 17:30 – 1ª Bateria 1600 Light (20 minutos + 1 volta)
17:40 às 18:00 – 1ª Bateria Gaiola/ fusca  (20 minutos + 1 volta)
18:10 as 18:20 – Treino formula Baton

quinta-feira, 30 de julho de 2015

Imagem do Dia

Autódromo "Afonso Pena", São José dos Pinhais, 1990.
Arthur Lançoni (Gol 54), João Carlos Salomão (Passat 12), Edson Freire (Voyage 22) e Gilmar Gregório (Passat 78).

Imagem: Acervo Alex "Xerife" Fernandes

Aniversariante do Dia (II)

E lá "na" Palhoça quem paga a costela e o barril de chopp hoje a noite (lá na Ponte do Imaruim, todos convidados!) é o Mário Diego Broering, piloto da Stock Car Omega no Catarinense.
Parabéns, sucesso e muitas conquistas, dentro e fora das pistas!
Mario Diego...
... e o Omega 1 em Joaçaba.

Imagens: Acervo pessoal Mario Diego Broering / Jimmi Torres - Barulho de Motor

Aniversariante do Dia (I)

Hoje tem festa lá em Joinville na sede da TTM por conta do genial Tito Tilp, mestre na arte dos paper slot.
Parabéns, saúde e muitas felicidades!
Tito.

Imagem: Acervo pessoal Tito Tilp

De carona com o Sestrem

Hoje vamos pegar uma carona com o Carlos Sestrem no Mini Fórmula Tubular "B" 33 na 4ª etapa do Catarinense em Joaçaba.
A produção é do "Guaraná" Angelo Gomes, do Ponta Racing.
Divirtam-se!


quarta-feira, 29 de julho de 2015

Imagem do Dia

Autódromo "Nabor Vieira Lemos", Lages, 1987.
Marcos Brollo (Opala 12), Clóvis "Koy" Bechtold (Opala 2), Vitalino / Vilmar Gargioni (Opala 86), Júlio Haake (Opala 91), Antônio "Toninho" de Liz Vieira (Opala 44) e Helmuth Schroeder (Opala 21).

Imagem: Acervo Alex "Xerife" Fernandes

"Uma corrida, uma saudade (Parte I)"

O Odilon Cunha, grande nome do Automobilismo Paranaense na década de 1980, mandou essa. Uma matéria sobre a época em que seu pai Angelo Cunha (um dos maiores da história da velocidade no sul do Brasil) acelerava a famosa 'Carretera' 74.
A matéria é do Paraná On Line e reproduzo na íntegra abaixo. Vale a pena a leitura.

"As corridas de automóveis ao longo da Rodovia do Café, entre Curitiba e as cidades de Ponta Grossa, Apucarana e Londrina marcaram época, sendo provavelmente das mais emocionantes já realizadas até hoje no Paraná e deixaram muitas lembranças aos amantes da velocidade. E foi na prova Curitiba/Apucarana (ida e volta) que o então preparador de motores José Luiz Barboza, trazido de Vassouras/RJ para trabalhar na capital paranaense pelo engenheiro Marcos Corção (preparador e construtor de carros de corrida) deixou a lida da oficina mecânica para ocupar, pela primeira vez em sua vida, o posto de co-piloto na carreteira de Angelo Cunha, de Laranjeiras do Sul/PR. A rodovia possuía ainda uma pista só e na hora da largada, nas proximidades do rio Barigui/Parque Barigui, em Curitiba, estava chovendo, sendo que, dali para a frente, havia barro sobre o leito asfáltico trazido pelos pneus de caminhões oriundos de estradas de chão adjacentes horas antes. Na linha de largada, os velozes Simca Abarth, um deles pilotados pelo paulista Jaime Silva, além do protótipo brasileiro Simca pilotado por Ciro Cayres e ainda pilotos de ponta como Camilo Christófaro e sua famosa carreteira Chevrolet/Corvette, de São Paulo, o gaúcho três vezes vencedor das Mil Milhas Brasileiras Catharino Andreatta e sua carreteira Ford e os curitibanos Altair Barranco, Afonso Ebbers (Chevrolet 1936 com motor Corvette) e Tutty Schrappe com carreteira Chevrolet de motor 6 cilindros e equipamento Wayne, entre muitos outros. A carreteira de Angelo Cunha era um Ford 1940, equipada com motor V8 de camioneta Ford F-100, virabrequim, pistões e bielas de Mercury, três carburadores, comando de válvulas Scanderian, três molas por válvula e varetas especiais, câmbio de quatro marchas mais ré do Ford Fairline KLC-1960, cabeçotes Edelbrock. O trambulador do câmbio foi confeccionado artesanalmente por Marcos Corção, a fim de deixar a troca de marchas mais fácil e eficiente. O motor não possuía hélice para refrigeração do radiador, mas, somente a bomba d´agua. Já o diferencial era da camioneta Ford F-1, pois, segundo José Luiz, era o que mais aguentava o tranco e, por outro lado, tinha maior disponibilidade do conjunto coroa/pinhão no mercado. A suspensão era com feixe de molhas na dianteira e traseira, mas, de forma pioneira, a carreteira já possuía freio a disco nas rodas da frente, sistema importado da Argentina e lá fabricado na época. "Só que - diz Barboza - havia dificuldade de se conseguir pastilhas, problema solucionado pela oficina curitibana de freios Bennetti, que as fabricou depois. O sistema elétrico era 12 volts, com distribuidor Spalding com 2 bobinas e 2 platinados, além de 2 tampas e 2 rotores. A carreteira número 74 do Angelo calçava pneus 600x16 na frente e um pouco maior atrás, com aros alargados, contando com tanque de 100 litros de gasolina azul de 100/130 octanas e duas bombas alimentadoras, uma mecânica e outra elétrica. O bloco do motor da F-100 de 272 polegadas cúbicas e 164HP a 4.400RPM, teve de ser trabalhado para receber os pistões do motor Mercury de 292 polegadas cúbicas e 180 HP. Continua na próxima edição. Na foto, a carreteira 74 cruzando os Campos Gerais."

A famosa 'Carretera' 74 de Angelo Cunha com ele a direita na foto.
Valeu Odilon, obrigado!

Imagem: Acervo pessoal Odilon Cunha

2ª etapa da Copa SC de Automobilismo será neste próximo final de semana em Ascurra

Releases de Pilotos/Equipes/Eventos - O Autódromo Max Mohr, em Ascurra, receberá neste próximo final de semana, dias 01 e 02 de agosto, a 2ª etapa da Copa Santa Catarina de Automobilismo.
No local haverá completo serviço de bar e cozinha.
As reservas antecipadas de box podem ser feitas diretaente com o Sr. Luigi através do número (47) 9177-1700.
Prestigie!

Texto: FAUESC
Imagem: Divulgação

terça-feira, 28 de julho de 2015

Imagem do Dia

Autódromo Jaraguá do Sul, 2002.
Douglas Bogo (Gol 39), Leomar Fendrich Júnior (Gol 2), Alexandre Finardi (Gol 21), Alexandro "Cachaça" Spézia (Gol 155) e Michel Giusti (Gol 22).

Imagem: Acervo Alex "Xerife" Fernandes

Aniversariante do Dia

Festança lá em Chapecó hoje na sede do "Clube 17" patrocinada pelo Clóvis "Chulé" Concatto, grande amigo e um dos principais expoentes da história do Automobilismo Catarinense.
Parabéns, saúde e muitos anos de vida!
"Chulé"...
... e o famoso Opala 17 em Joaçaba.

Imagens: Acervo pessoal Clóvis Concatto / Acervo Alex "Xerife" Fernandes

segunda-feira, 27 de julho de 2015

Imagem do Dia

Autódromo "Lourenço Schreiner", São Bento do Sul, 1989.
João "Japa" Mita (Gol 83), Rodolfo "Rudi" Erhardt (Gol 11), Marcos Malossi (Fiat 147 13), Lincoln Milczewski (Fusca 29) e Lauri Farias (Oggi 848).

Imagem: Acervo Alex "Xerife" Fernandes

Desafio Poeira na Veia

Essa será extremamente fácil, até porque a própria foto já responde uma das perguntas.
O que chama a atenção na foto é o domínio dos paranaenses nessa prova: dos 5 primeiros, apenas um 'catarina'.
Quem? Quando? Aonde?
Mão a obra!


Imagem: Acervo Alex "Xerife" Fernandes

Aniversariante do Dia

Hoje quem assopra as velas lá em Curitiba é o Gefferson de Lima, piloto da Marcas "A" do Catarinense e Paranaense de Terra.
Parabéns, saúde e muitas felicidades!
Gefferson...
... e o Gol 32 em ação.

Imagens Angelo Gomes - Ponta Racing / Jimmi Torres - Barulho de Motor